Da var det Spring Nat's på Gardermoen 8 og 9 mai. Vi hadde med oss følgende personer.

• Karl Dag Gursli, Fører
• Svein Kåre Gursli, Crew Cheef
• Paul Gursli, ATV sjåfør
• Stian Hendriksen, Kokk
• Odd Rune Olsen, Crew, Motor Guru
• Birger "Bigga" Inge Klingsheim, Crew, Strap in master.

Vi har noen bilder som vi skal legge ut når vi er klar. Følg med.

Torsdag 6/5

Jeg og Svein Kåre reiste fra Klepp stasjon ca kl 15.30 og tok veien via Undheim før vi tok fatt på E39. 

Hadde middag på Cinderella, men maten hadde stått på varming i lang tid. Så det var ganske tørt. Kjøpte deretter mat på Eurospar slik at vi hadde mat til forkost på fredagen.

Ankom Gardermoen ca kl 00.00, vi bestemte oss da for å legge oss til å sove og reise inn til banen dagen etterpå.

Fredag 7/5

Kom oss inn på området i halv ti tiden og fikk beskjed av Grete at plassen vår ikke var helt klar enda, de måtte soba litt fyste. Så me lagte frokost og satt å frøs i sola. Etter en stund stå var plassen vår sopt så vi kunne få plassera semi'en.

Vi kunne ikke få satt opp hele teltet alene, men vi gjorde de forbredelsene vi kunne. Og mens vi ventet på Paul og Stian hadde vi oss en øl. De kom i 2 tiden så da kunne vi begynne å sette opp teltet.

Odd Rune og Bigga skulle komme med fly litt over ni, men det tok sin tid før de var på plass. Da hadde vi allerede fått gang på varmeovnen som Bigga har jobbet med i vinter. Kom veldig godt med på en kald fredag kveld.

Lørdag 8/5

Dette var dagen vi hadde ventet på. Forhåpentligsvis skulle jeg få B lisensen min i løpet av dagen.

Fra kl 8 så var det lisenskjøring for de som hadde vært på kurs i grendahuset på Olaløkka. Så var det førermøte klokka 9.30 for så å kunne starte løpet kl 10. Nå viste det seg at banen var for kald også hadde de ikke "lima" enda. Så løpslederen sa at det ikke ble kjøring før kl 11. Det skulle vise seg at det tok litt lenger tid enn det. 

Men så var løpet idag, vi skulle ikke ut før etter første runde da det sikkert var litt for glatt for oss så tidlig. Men etter at en liten blå ford escort hadde lagt en oljestripe på 900 meter ble det sanering, og det tar jo som kjent laaaaaang tid.

Så var vi klar og jeg satt i bilen på plata. Syns at burnouten gikk bra, forholdsvis bra start. Men veeeldig glatt. Var nesten over i høyre bane før jeg fikk rettet den opp igjen og kom i mål. Men ikke godkjent så ikke lisens denne gangen.

Andre drag gikk ikke som forventet det heller, for her slo blekket ut i kompressoren og måtte slå av før staging. Så da var det bare å "hooke" på og dra bilen tilbake til pit.

Tredje drag gikk det heller ikke bedre, hadde problemer med å få slått av fuel'en men greide det til slutt. Da vi tok av panseret fikk vi se at blekket hadde blitt slått ut og at metanoltanken hadde en bule. Det ble konstatert at det var flammen som kom ut fra hullet i blekket som hadde antent metanolen vi utluftingsventingen i taken. Så det var grunnen til at jeg ikke kunne slå av metanolen før jeg slo av tenningen. Så da var det bytte av blekk, ny pakning mellom under kompressoren og "work on fueltank with rubber hammer", det tok 20 minutter. Takk til Svein Kåre, Odd Rune og Bigga.

Odd Rune konstaterte at motoren fikk for lite metanol og anbefalte at vi byttet dyse slik at motoren fikk mye mer metanol. Klasseverten var etter oss om vi var klar, for dette kom til å blir den siste sjangsen for dagen da de bare skulle kjøre en runde til med NM klassene.

Fjerde drag. Kom inn på startplata, fikk gjort en bra burnout. I stage og dro på. Følte det gikk veldig så bra, men så av teamet at det ikke var helt bra alikevel. Tiden var 10.489. Så da satt jeg det slukkøret og tenkte på at jeg fikk gjøre det bedre dagen etterpå.

Så etter en stund så dukket Tommy opp, han som var den som skulle avgjøre om lisensen var i boks eller ikke, med en utstrakt hånd og gratulasjon om at jeg hadde greit lisensen.Kan tro jeg ble glad, jippi nå var jeg klar til å kjøre Top Sportsman. 

Da sekreteriatet var stengt for dagen, 16.00. Så jeg måtte melde meg på løpet på søndagen.

Søndag 9/5

Oppe og klar kl 7.30, fikk rydde "fest bordet" og kokt kaffi før sekreteriatet åpnet kl 8.

Førermøte kl 9 og kjøring kl 9.30, så var det bare og gjøre seg klar.

Første kvaldrag gikk greit, hadde en reaksjonstid på 0,544, men dårlig slutttid. Hadde en lei tendens å å gire ned i 1 igjen. Og løste ut skjermen, fikk anbefalt av Bigga at det ikke var noe vitsi å løse ut denne for hver gang. Det er jo ganske mye jobb å pekke den.

Andre kvaldrag gikk også greit, hadde en reaskjonstid på 0,584, men dårlig slutttid. Men må ta og amputere høyre armen etter at 2 gir er lagt inn. Ble kval 7'er og dermed med i elmineringen. 

I elimineringen gikk alt som kunne gå galt galt, var den siste til å gå inn i stage. For så å gå inn i deep stage. Blingset der og fikk en reaskjonstid på 1,xx, som angir det vi sier "et full grønnt tre". Men slutt tiden ble 10,4, men desverre ikke videre. Så da var det bare å ta av seg kjøredressen og begynne å pakke.

Retter en stor takk til Odd Rune for hjelp til å få motoren til å gå slik den gjorde mot slutten av stevnet. Og til Stian for en veldig god forpleining. 

For som Svein Kåre sa det, det har vært en lærerik helg.

Ser frem til Summer Nat's i juni.

Karl Dag, mandag 10/5

Vi planlegger å reise til Winnipeg i Canada for å besøke/jobbe på ranchen til Elfinn. Så nå holde vi på og planlegge. Turen skal gå fra Sola til Winnipeg. Vi kan reise via Europa via USA, eller vi kan reise via Island, men det stopover før vi reiser vider. Vi kan også reise til feks Toronto eller Vancouver også kjøre opp til Elfinn. Men en stoppover på Island frister jo. Så følg med.

Nå viser deg seg at Elfinn har gitt opp drømmen sin med å etablere en ranch i Canada, det har som alt med penger å gjøre. Ikke det at Elfinn ikke har penger, men det at banken krever for mye som grunnlag for å han skal på lån. Så da kommer Elfinn hjem. Det var en plan om å bli med han på turen fra Canada til Atlanta, der han skulle kjøpe seg en Ford F600 får han vendte veien hjem. Men tiden ble knapp for oss som driver med dragracing, så de ble bare Kjetil som tok turen.

Så nå vi nå skriver søndag 4 april så er det nok på veien fra Canada til Atlanta.

Derfor ble det ikke noen tur på meg og Svein Kåre denne gang.

Karl Dag

Vi skal kjøre følgende i 2010. Som dere ser så blir det bare Gardermoen

• Spring Nat's, 8 - 9 mai, Gardermoen
• Summer Nat's, 4 - 6 juni, Gardermoen
• Sunocp Drag Challenge, 6 - 8 august, Gardermoen
• NDRG Street Finals, 4 - 5 september, Gardermoen

Uten om dette så skal vi på utstilling

• Hobbykjøretøyenes dag, 24 april, Jærhagen. Arrangør: Jæren Amcar

• Vårmønstring, 1 mai, Kvadrat. Arrangør Rogaland Amcar Club
  

Vi var på plass på Jærhagen rett før kl 9. Fikk parkert traileren og trillet ut Willys'en.

Det var Svein Kåre, Karl Dag, Paul, Svein Kjetil og Stian som var på plass. Så vi satt der i sola å snakket med de som kom å kikket på gliset. 

Så kom jo spørsmålet: Når skulle vi starte? Vel vi hadde i utgangpunktet ikke tenkt å starte opp. Men så "måtte" vi jo gjøre det.

Vi startet opp men fikk noe skyting. Det viste seg at pluggledning nr 7 ikke var skikkelig på. Så da den var på plass ble det saker. Fikk en hel gjeng rundt bilen som sto der med fingra i øra. 

Det var en riktig så vellykket dag. Det var jo hele 600 personer inne.

Da var det Spring Nat's på Gardermoen 2 og 3 mai. Vi hadde med oss følgende personer.

• Karl Dag Gursli, Fører
• Svein Kåre Gursli, Crew Cheef
• Paul Gursli, ATV sjåfør
• Stian Hendriksen, Crew
• Frode Sandvik, Crew
• Birger "Bigga" Inge Klingsheim, Crew
• Ingebjørg Klingsheim, Crew

Vi har noen bilder og filmer som vi skal legge ut når vi er klar. Følg med.

Torsdag 30/4

Avreise fra Svein Kåre ca 12.30. Da var det Karl Dag, Frode og Svein Kåre som var på plass i semi'en. Vi kjørte stansmessig og tok turen via Stangeland før vi kom oss utpå E39. På Kiwien på Ålgård ble det bunkret mat og øl, før turen gikk videre østover. Så da var det bare å åpne ei øl, og sette seg godt tilrette i stolen i Daf'en. Måtte stoppe på Statoilen i Lyngdal for da var jeg og Frode ganske gule i auene.

Så ble det en sen middag på Cinderella. Der måtte jeg ta bilde for hengeren hadde ikke vært på brokelandsheia på nesten ett år. De var da vi fikk øye på den gamle bussen vår, den har nå gått inn i rally tjeneste. Det var godt å se at den var i bruk.

Ankom Gardermoen i halv eleve tiden, vi var de første og fikk god plass rett bak speakerbua. Fikk koblet til strøm, 500 watt lys og satte oss i plastikkstolene. Det gikk ikke lenge før Erlend og Ivar fra NDRG dukker opp med øl i handa. De var glade at "jesus" bilen som alle snakket om hadde endelig ankommet. Klokka ble halv 2 før vi var i seng, og det var på tide. Det var jo ikke mer en ca 6 grader ute, så det var godt å krype ned unde dyna.

Fredag 1/5

VI lå litt frampå i dag, var ikke oppe før i 9 tiden. Men for et vær vi sto opp til, sol å greier. Så var det å begynne å pakke ut, å få opp teltet. Frode gikk igang med anleggsarbeid for det var en ganske go grop rett der vi skulle ha teltgulvet. Så med medbrakt spade og søppelkasse fraktet han en god del masse. Så neste gang må vi huske å ta med ei raga. Så ble det laget frokost før vi tok til med å sette opp teltet.

Det var den første gangen vi skulle sette opp teltet på egenhånd, så litt småpludring ble det jo før vi fikk de opp. Fikk på plass gulvet før vi kunne "flytte inn".

Paul og Stian + ATV ankom i ca fire tiden, så da måtte vi få gang på grillen før Stian skulle på lisenskurs på Olaløkka Grendahus. Fikk så hentet papirene før vi dro Willys'en bort til teknisk. Måtte gjøre noen endringer til neste stevne men det var utført godt arbeid. Så da var vi klar på den tekniske siden.

Fikk besøk av Morten Steinskog og venner, de ankom i buss. Fikset strøm og team billetter til de.

Kl 2100 skulle jeg har blindtest og pakking av bremseskjerm. Jeg møtte opp ved sekreteriatet, men der var det bare jeg og IA. Det kom omsider noe flere med da var klokka kvart over. Før blindtesten så måtte jeg iføre meg hele "uniformen" før jeg ble spendt fast i fører setet. Den første delen var at jeg fikk spørsmål om hva jeg skulle gjøre i en sikkerhetssituasjon, feks ved brann. Feilet på den første gang da jeg sa at jeg ville stoppe fuel tilførselen først, da jeg skulle heller sagt utløse bremseskjerm før fuel. Så var det selve blindtesten. Ble blindet før jeg fikk en tenkt situasjon som jeg skulle reagere på, første gang "brant" jeg inne. For da fikk jeg ikke tatt ned nettet på førersiden. Var litt stresset kan du si. Neste gang fikk jeg det til, og greide å komme ut på 12 sekunder. Så jeg fikk godkjent. Så da var det bare 3 drag som skulle gjennomføres før jeg hadde B4 lisensen. 1 drag er for å teste forståelsen av lysene på treet, 2 drag er full gass fram til 200meter, 3 drag er full drag med bremseskjerm og under 10 sekunder ET.

Vel, da var det bare å åpne ei øl. Og glede seg til morgendagen.

Lørdag 2/5

Det som skulle skje først idag var at Stian skulle ha lisenskjøring, med Vivaroen til Svein Kåre. De skulle ha førermøte kvart på 8. Jeg skulle ikke ha førermøte før kl halv 10. Fikk med meg lisenskjøringen til Stian, men lurte litt da jeg hørt en del vassere maskin kjøre fram på startplata. Så da måtte jeg sjekke med løpsleder/ia for å sjekke om jeg også skulle vært klar i denne tiden. Men nei, jeg skulle heldigsvis ikke være på plass på halv ti.

Halv ti fikk jeg vite at jeg skulle kjøre etter at Top Sportsman hadde kjørt. Så var vi i oppleininga og var klar. Men så skjedde det at motoren i en bli eksploderte, den mistet hele innholdet. Veiv og stempler lå i en haug under. Ole A. Marthinsen sa at han ikke hadde sett det verre noen gang. Så vi måtte vente en god stund. Fikk gode råd og hjelp fra Bigga, så første drag gikk veldig bra. Dette var kjekt. De sa at hvis ikke øyrene hadde vært der så hadde smilet litt gått rett rundt. Så var det venting og venting. Både pga været og sanering. Vi fikk kjørt det 2 draget ogs, det også gikk også veldig bra. Etter en stund med litt regn/tørk fikk vi en god byge. Det gikk ganske raskt å få tørke denne også. Så da var vi klar til det siste draget.

Vi sto i oppleininga og var andre bil så skjedde det som ikke skulle skje. En corvette traff railen på begge sider og ambulansen ble sendt ut, det gikk bra med fører. Men bilen gikk det ikke så bra med, nybygget og alt. Så da var dagen over for dragracing. Men vi ble lovet at vi skulle få kjøre først på søndag.

Så etter en god dag, med mye venting, smakte øllet ekstra godt. Og Frode grillet koteletter og kartofler.

Det ble sent i seng, ca halv 2. Frode var den siste til å finna sengå, måtte jo sjekke ud pubben. Han fant ut at de tok kort, så da var alt på g.  

Søndag 3/5

Var litt vanskelig å få opp øyene idag. Fikk varmkjørt i solå, så nå skulle vi bare kjøre dette siste draget og ikke kjøre mer for helgen.

Så fikk jeg et par skiver fra "mor" Frode for jeg gikk på førermøtet. Så var vi i oppleiningå ca ti på ti. Nå var jeg klar. Men det skulle ikke gå min vei. Først så skulle plent en annen bil ut før meg som greide å låse fremhjulene rett før 400 metern, som medførte sanering og ventetid. Dessuten hadde Bigga reist. 

Tok burnout fra 1 gir for så å gå til 2 gir. Bakket tilbake, var ganske treg før jeg kom i stage. Drog på, glapp på gasspedalen, var nerme railen, gasset på igjen. Løste ut bremseskjerm rett etter 400 meteren. Var ikke fornøyd, for jeg kjente ingen virkning av bremseskjermen. Fikk spørsmål fra Paul om jeg hadde utløyst skjermen, hadde jo det. Men det viste seg at den ikke ble utløst selv om jeg hadde trukket i wireen. ET var 11 og noe, altså ikke under 10.

Sjekket med IA om det var godt nok. Det var det ikke. Måtte løse ut skjerm og ET måtte være under 10. Vel vel. Så viste det seg at wiren til skjermen var morken og dermed for kort. Så vi kunne ikke ta et nytt forsøk før dette var rettet. Dessuten hadde vi ikke nådd det, for elimineringen skulle snart begynne.

Så da var det bare å rydde i sammen. Grille på den åpne plassen, Få seg en dusj. Reise hjem. Med middag på Cinderella. Var hjemme i halv ett tiden.

Vil takke alle som var med, bra jobba. Spesiell takk til Bigga for godt støtte og råd.

Karl Dag, mandag 4/5 2009

Vi skal kjøre følgende i 2009. Som dere ser så blir det bare Gardermoen

• Spring Nat's, 2-3 mai, Gardermoen
  
• Summer Nat's, 6-7 juni, Gardermoen
• Sunocp Drag Challenge, 31/7 - 2/8, Gardermoen
  
• Street Finals, 29-30 august, Gardermoen